多级电缸是如何设计的？今天由联华自动化的小编来给大家介绍下。联华多级缸的活塞总面积设计方案在一级和二级活塞缸的右端各设立一带有小链的本产品，而在其右边边界层各开了小圆孔。正常情况下工作中时本产品均关掉。当工作压力进到时，一级活塞左移，先后是二级活塞、三级活塞挪动到最左端。

多级缸是如何设计的？

一、多级缸的缸套内设立活塞杆，活塞杆端部固定不动有人下单活塞，活塞杆的外界设立内套筒，内套筒外界固定不动有外套筒，外套筒顶端固定不动有套筒活塞，缸套上开了第一进油口、第二进油口P，外套筒上开了盲孔，内套筒与外套筒中间设立油路，油路一端根据盲孔连接外套筒的外表层，油路另一端连接有通槽，通槽连接内套筒內部，内套筒的顶端开了内套筒进油口。 二、多级缸的套筒分成內外双层总体设计，内套筒与外套筒根据前后左右两楼梯相互配合精准定位，在底端电焊焊接內外套筒产生固定不动联接，电焊焊接进行后孔变为盲孔而不立即通內部，不容易毁坏套筒内腔。外套筒车里孔留出楼梯底端，内套筒车窗外圆留出楼梯并在楼梯上切八个槽，电焊焊接联接后中间留出空隙产生液压缸油路。齿轮油通进油口进到液压缸，再从外套筒底端盲孔进到內外套筒空隙油路，历经槽进到套筒內部促进活塞杆缩回去。调速液压机口进到缸套，使油压缸外伸。套筒内腔无进油口，液压密封件不容易刮伤。

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